Nálunk ez egy érdeks dolog, mert csomó dolog van amiben nem figyelünk arra, h milyen márka az amit veszünk. Ezzel szemben telefonból öcsém és anya mindig Samsungot, én és fater meg mindig Nokiát veszünk (most én váltottam, de megérte, és még mindig meg van a 6300-ám is). Arról nem is beszélve, h én cipőből meg csak Nikeot.
Most autóban is rátérünk a márkahűségre, valószínű azért mert az előző autónk elég sokáig és elég meggyőzően teljesített. Mivel a 12 éves kor mostanra már elég erőssen meglátszott szegény Escorton, mind külsőleg, mint belügyileg… bár a motor még most is harapott (erről esetleg Feri tudna mesélni), de lengéscsillapítók, a kuplung és más egyéb fogyó eszközök már megették a kenyerük javát. Lányeg a lényeg, h egy 12 éves autó már megérett a cserére. Mint írtam a szüleim hazaálítottak ezzel a barna metál (szerintem homok színű, vagy ilyesmi), 1,6-os, 16 szelepes Focus sedannal. Képen már láttam előtte pont ugyan ilyet, de ez mégis szebb. Most pedig olyan jön ami még nem volt: autó teszt. 
Igaz még nem vezettem (nah majd holnap), de sok érdekességet tudok írni róla.
Mielőtt szó érné a ház elejét. Én is ültem már Gallardoban is, és sok más puccos verdában, illetve szeretem annyira a kocsikat, h tudjam hol tartunk most. De a most következő dolgokat most tapasztalom először a saját bőrömön, és egy 12 éves Escorthoz képest érzem a kontrasztot.
Kezdjük a negatívumokkal, mert számora egyenlőre abból van kevesebb, aztán majd belekezdek a mesélésbe. A csomagtartó ugyan 160 literrel nagyobb, mint az Escorté, de a nyílás elég érdekes formájú és roppant szűk (olyan ez mint a rendes punci ). A pakolást inkább nehezíti, mint könnyíti, viszont mag a fedél szerkezet viszont sokkal kifinomultabb és jobban működik. Valamit-valamiért, ugye… Van 1-2 karcolás rajta eddig 4-et számoltam meg, pedig hidjétek el jól megnéztem, ez persze nem a gyár hanem az előző gazdi hibája. A legzavaróbb talán a kavicsfelverődés a szélvédőn. A kormány sajna iszonyat szar anyagból van, illetve van rajta egy megmagyarázhatatlan lyuk és ezt eltakaró bőr borítás. Mit ne mondjak nem vmi megnyerő, illetve én még nem próbáltam, de a kormány állítólag zavaróan kicsi, nah majd holnap meglátom. Talán ennyit tudok felhozni negatívumként.
(ilyenünk volt, csak zöldben, színre fújt lökös nélkül, koszosban és karcosban… )
Maga az autó jól össze van rakva jobban mint a másik, minden kis apróság szinte németes precizitással és átgondoltsággal van elhelyezve. A futómű inkább feszes, mint franciásan lágy, ugyan ez igaz az ülésekre is. Ez az őseimet kicsit zavarja én viszont élvezem. A belső kialakítás nem luxus, inkább csak a korszínvonalnak megfelelő, azaz minden van és minden ott van ahol kell. A belső design már alapvetően sem nyerte el a tetszésem, de megszerethető (már szokom), és igazából nincs vele komoly gond. Ami nagyon nem tetszett a többi Focusban amit láttam, az a gyári rádió, mert ugyanakkora batár, mint az Escortban volt (megkockáztatom, h gyak ugyan az). Szerencsére ebben az autóban ezzel nem lesz gond, mert egy sokkal pofásabb és mit ne mondjak minőségibb (ez a márkából úgyis kiderül) Kenwood fejegység került bele. Rengeteg mindent tud (amiknek felét eddig még nem sikerült nála elérni). Sajna nem MP3-as, de járt már így más is, az viszont gond, h eddig a betolt (eredeti) audio CD-ket folyamat kiköpi… aki tud rá megoldást, commentben nagyon várom! Szóval jól szól a cucc az a lényeg. A hangszórók ugyan gyárinak tűnnek, de nem spórolták ki hátulról sem. A klíma meg a fedélzeti “computer” manapság már alap, nekem azért már nagyon hiányzott. Az elektromos ablak és tükör nem, de az is van. Amit viszont a Escortban már nagyon gyűlöltem az a szar központi zár (gyak csak akkor működött, ha a jobb hátsó ajtót zártam be belülről, így folyton körbe kellett sétálni). Itt szerencsére minden megy a kulcsba épített távirányítóról (sokkal jobb mint a fityegős), még a csomagtartó is nyílik. Az apróságokba nem mennék bele, de van sok fain szépség ami szivet melengető és kis lépés úgy általában, de nagy lépés nekem (nekünk).
Ami viszont nagyon állat, h az előző tulaj beépíttetett egy Noki bluetooth kihangosítót, ami természetesen a fejegységre van kötve. Van hozzá drót a régebbi Nokiákhoz is, viszont gond nélkül csatlakozik bármilyen típusú telefonhoz, amiben van “kékfog”. Igen jó gondoljátok és ez engem is meglepett az eddigi olvasott negatív visszhangok után, a szifont is simán kezeli. Azaz fel lehet venni a műszerfalről, vagy az utolsó hívott féllel hívást kezdeményezni. Sajan a hangszórókra csak a Nokiák csengőhangjait viszi át, pedig jó lenne ha szín tisztán “csörögne” a Skins betétdala amikor hívnak (Tibinek üzenem, h azt tuti meghallanám! ).
Magával a menetteljesítménnyel az eddigiek alapján meg vok elégedve, 130-nál még alig van szélzaj, és simán be lehet lőni 150-es utazó sebességet is és nyilván menne tobább is, de még nem próbáltuk. Egyéb tapasztalatok még nincsenek (majd ha vezettem is), talán kevésbé ugrik mint az Escort, de ugyan olyan jól húz, csak kissé magasabb fordulaton jön meg a nyomaték. A fogyasztás is később fog kiderülni, de oylan 7,5-9 liter között írja…
A formát mindenki ismeri 5 éves a cucc, de mivel akkor előre mutató volt a formaterv, így még ma sem mondanám elavultnak. Az Escort már a vásárlásakor sem tetszett, ez vizsont annál inkább. Ebben a színben pedig szerintem egyszrűen szép. A 101 lóerőhöz már csak alufelni és egy kicsit kellemesebbre hangolt dob kellen, egy kevésbé szívószálszerű véggel és minden kerek lenne.
Remélem ez is szolgál minket addig, maximum annyi problémával mint a másik.
1 Responses to “Márkahűség”